公路工程施工总承包企业资质:
1、 一级资质标准 2、企业资产 净资产1 亿元以上。 3、 企业主要人员 (1)公路工程专业一级注册建造师不少于15 人。 (2)技术负责人具有15 年以上从事工程施工技术管理工作经历,且具有公路工程相关专业高级职称;公路工程相关专业中级以上职称人员不少于75 人。 (3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人,北海市工程师,且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 (4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于50 人。 /4、 企业工程业绩 近10 年承担过下列4 类中的3 类工程的施工,工程质量合格。 (1)累计修建一级以上公路路基100 公里以上; (2)累计修建二级以上等级公路路面(不少于2层且厚度10 厘米以上沥青混凝土路面,或22 厘米以上水泥混凝土路面)300 万平方米以上; (3)累计修建单座桥长≥500 米或单跨跨度≥100米的桥梁6 座以上; (4)累计修建单座隧道长≥1000 米的公路隧道2座以上,或单座隧道长≥500 米的公路隧道3 座以上。 5、 技术装备
证书价值决定因素:
1、属性区别:注册类证书的含金量要高于职称类证书。 注册类证书大致有:
有注册建筑师、注册结构师、注册公用设备工程师、注册化工工程师、注册城市规划师、注册环 保工程师、注册环评工程师 、注册建造师、注册监理工程师、土木工程师、注册造价工程师、全国造价员、注册咨询工程师等专业。
2、报考门槛:报考门槛高的证书的含金量要高于报考门槛低的证书,这是与证书的含金量成正比的。
3、持证数量:持证数量主要是由参加考试的人数跟考试通过率来决定,考试通过率又引进了考试的难度系数。简而言之就是难度越大的考试通过率越低,监理工程师,同时也是最值钱的。
4、市场需求:市场需求大,中级工程师,你就是吃嘛嘛香,当市场需求不断缩减,或者是市场已经处于饱和状态,那你的证书就不值钱了。
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