气瓶管接头漏气主要现象：
因为气体有压力，在LNG汽车运行中，因为汽车行驶的震动，运行时间长了以后会出现漏气现象，出现漏气时常见的处理方法如下。
检查及解决措施：
2．若拧紧管接头仍然漏气时，可在漏气管接头螺纹处缠绕－200℃低温生料带，切不可用常温生料带代用，天然气 工业价格，缠绕时切忌生料带进入气管内，以免堵塞供气系统。
3．若管接头坏了，则需更换管接头，广西天然气工业，更换管接头时，也应缠绕－200℃低温生料带。
拉缸现象
有几辆卡车发动机出现类似敲击声和窜气声，加大油门后发动机发抖且动力下降，甚至出现熄火，排气管冒黑烟现象。经分析可能是发动机拉缸现象，解体后证实了判断，在纵向缸壁有深浅不一的垂直沟纹及拉毛划痕。这是因为当活塞或活塞环与缸壁滑动接触面积过小时，摩擦产生高温，活塞或活塞环与缸壁间发生金属烧熔，冷却后硬化物将缸壁拉出沟痕，即拉缸。
拉缸常见的原因有：发动机过热，点火正时严重失准，活塞和缸套配合间隙过小，汽车维修技术网或活塞冷却不够导致过热膨胀，活塞环开口端隙过小或断裂，天然气工业燃料，润滑油品质不良或油膜承压不够，空气滤清器滤清效果不良导致杂质进入气缸，及驾驶员在低温起动后猛踏油门踏板等。
LNG发动机属于燃气式发动机，其压缩比比汽油发动机高，缸内燃烧温度高，需采用耐高温的润滑油，选择合适的气缸套和活塞材质，并采用相应的热处理，严格控制气缸套与活塞的装配间隙，以及活塞环的开口端隙。
（2）依据资金流计算，体现加气站财务盈利状况的动态指标有：首先，财务内部的收益率，财务的内部收益率主要体现进气站的盈利率，财务内部受益大约为20%，而汽车燃料行业财务内部受益大约为12%，由此可见加气站收益率超过（20%>12%）行业基准收益率；其次，财务净现值，进气站的财务净现值表示建设加气站的收益水平超出了基准收益的额外收益。财务净现值主要是使用在投资方案上，如果净现值大于零，就表示这个加气站属于盈利型，在资金运转上也就不存在困难。
天然气 工业价格、广西天然气工业、方快锅炉由广西方快锅炉销售有限公司提供。广西方快锅炉销售有限公司（www.gdfangkuai.com）为客户提供“锅炉及配套设备,太阳能设备,热能设备,空气能设备,”等业务，公司拥有“方快锅炉”等品牌。专注于工业锅炉及配件等行业，在广西 南宁 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：张经理。
